Dans l'après-midi du 2 mars 2026, les conflits géopolitiques au Moyen-Orient ont continué de s'intensifier, avec le détroit d'Ormuz effectivement bloqué, les risques de sécurité dans les voies de navigation de la mer Rouge augmentant fortement et plusieurs ports attaqués et les opérations perturbés, laissant le système logistique régional dans un état de quasi paralysie. En tant que maillon vital du commerce mondial de l’énergie et point de transit essentiel pour les échanges commerciaux entre l’Asie, l’Europe et l’Afrique, la fermeture des ports et des voies de navigation du Moyen-Orient se propage rapidement au transport maritime, à l’énergie et au commerce extérieur, déclenchant des chocs sur la chaîne d’approvisionnement mondiale.
Cette crise a commencé le 28 février avec l'opération militaire conjointe américano-israélienne. L’Iran a ensuite annoncé le blocus du détroit d’Ormuz et les rebelles Houthis ont repris leurs attaques contre les navires marchands dans la mer Rouge. Le conflit s’est rapidement étendu aux six États du Golfe et aux États riverains de la mer Rouge, entraînant une situation dans laquelle les principaux hubs ont été complètement fermés, les ports clés ont été restreints et seule une poignée de ports fonctionnaient normalement. Sur la base des annonces de DP World, des autorités maritimes de divers pays et des géants du transport maritime, le 2 mars à 14 heures, voici une classification des ports du Moyen-Orient qui ont été paralysés ou gravement perturbés : le port de Jebel Ali, Émirats arabes unis ; les ports nationaux de Bahreïn ; Port de Duqm et cale sèche d'Asyad, Oman ; Ports dans tout l’Iran ; Port d'Eilat, Israël ; Les principaux ports ci-dessus ont été complètement paralysés et toutes les opérations ont été suspendues. Des ports clés gravement perturbés et connaissant une baisse significative de leur efficacité opérationnelle : les ports de Ras Lafan et Maysayed au Qatar ; les ports de Shuwajh et Shuaibai au Koweït ; les ports de Fujairah et de Khor Fekan des Émirats arabes unis ; et les ports le long du canal de Suez en Égypte. Le détroit d'Ormuz est totalement bloqué ; Mer Rouge-Détroit de Mandeb : la crise sécuritaire entraîne le retrait massif des géants du transport maritime.
La situation affecte la ligne maritime de l’Asie vers le Moyen-Orient et l’Europe. Le fret maritime augmentera beaucoup et la date de livraison sera considérablement retardée. En espérant que la paix revienne bientôt.
